الاقتصاد اليوم ـ تغطية شاملة للأخبار الاقتصادية على مدار اليوم

 

ارتفاع كبير لأجور دهان وإصلاح السيارات..واتحاد الحرفيين يبرر

الاقتصاد اليوم:

برر منذر رمضان عضو المكتب التنفيذي لاتحاد حرفيي طرطوس والمشرف على عمل المناطق الصناعية الارتفاع الجنوني لأجور تجليس ودهان السيارات بارتفاع تكاليف المواد الأولية الداخلة في عملية التصويج والدهان التي يستورد معظمها من خارج القطر وقال: تجليس المركبة ودهانها منه ماهو جزئي ومنه ماهو كلي، ولكل منهما تكاليفه وأجوره الخاصة، التي لاتحددها الجهات الحكومية وإنما يحددها الواقع والجهد المبذول والوقت اللازم لإنهاء العمل إضافة إلى تكاليف المواد الأولية اللازمة لإتمام عملية التجليس والدهان للمركبة حتى تعود إلى وضع مشابه لما كانت عليه لحظة خروجها من المصنع.

وأضاف: تضاعفت أسعار البويا والمواد البترولية (التنر) والمعجونة والمواد القطنية والبرداخ والبولش وبويا الأساس اللازمة لاتمام التصويج وتعبئة الفراغات والشقوق في هيكل المركبة أكثر من عشرة أضعاف سعرها قبيل الأزمة، فمثلاً كان سعر 1ليتر تنر قبيل الأزمة بحدود 50 ليرة وحالياً سعره بحدود 1000 ليرة ولفة القطن ارتفع سعرها أكثر من 20 ضعفاً وكان سعر 1 كغ البويا قبيل الأزمة بحدود 1000 ليرة وحالياً بحدود 10 آلاف ليرة، حسب نوعه ودرجة جودته، وهناك أنواع من البويا يوجد فيها كريستال ولؤلؤ وهذه الأنواع أسعارها مرتفعة؟

كما ارتفع سعر كيلو المعجون من 300 ليرة إلى أكثر من 3 آلاف ليرة، إضافة إلى الارتفاع الجنوني لأجور اليد العاملة وارتفاع الرسوم والضرائب على محلات التصويج والدهان المرخصة من قبل الوحدة الإدارية التابعة لها، كذلك ارتفعت تكلفة إدخال المركبة إلى الفرن لتثبيت البويا والدهان عليها تفادياً لتأثير العوامل الجوية وأصبحت حالياً بين 2000 إلى 10 آلاف ليرة، حسب حجم المركبة وزمن مكوثها في الفرن، كل هذه الأسباب أدت إلى تضاعف تكلفة دهان وتصويج المركبة عدة أضعاف فكانت قبيل الأزمة بين 13 إلى 15 ألف ليرة، حسب حجم المركبة وحجم الأضرار الموجودة فيها، وحالياً أصبحت هذه التكلفة بين 180 إلى 200 ألف ليرة.

تشرين

تعليقات الزوار
  1. تعليقك
  2. أخبرنا قليلاً عن نفسك